Bakan Abdulkadir Uraloğlu, “Yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz; önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız” ifadesinde bulundu.
ANKARA – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dünya Bankası ile sürdürülen müzakerelerin olumlu bir şekilde ilerlediğini vurguladı. Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçmesi planlanan demiryolu hattının finansman sürecinin tamamlanmak üzere olduğunu belirtti. Ayrıca, metro ve otoyol yatırımları, süper hızlı tren projeleri ile dijital platformlar için yasal düzenlemelere dair çeşitli bilgiler paylaştı.
Şam Havalimanı
Türkiye’nin Suriye ile kara, demir, hava ve deniz yollarında iletişim sağladığını ifade eden Uraloğlu, “Suriye’de kara yollarında işleyen bir sistem mevcut, ancak istenen standartlarda değil” dedi. Mevcut yolların iyileştirilmesinin planlandığını belirten Uraloğlu, demiryolu altyapısında Suriye tarafında kullanılmaz durumda olan yaklaşık 50 kilometrelik hat bulunduğunu açıkladı ve “O demir yolunu yapmak için gayret ediyoruz. Yapabilirsek Şam’a kadar demir yolunu bağlamış olacağız. Bu, gündemimizde” şeklinde konuştu.
Bakan Uraloğlu, Şam Havalimanı’nın Türkiye’nin desteğiyle yeniden faaliyete geçirildiğini ve bazı sistemlerin kurulumunun tamamlandığını belirtti. Ayrıca, radar ekipmanlarının temin edilmesi gerektiğinin altını çizen Uraloğlu, “Yerli ve milli olsun istiyoruz. ASELSAN üretimlerini sürdürüyor. Türk Hava Yolları (THY) ilk aşamada haftada üç, şu anda ise beş olan Şam-İstanbul seferleriyle Suriye’yi dünyaya bağladık” dedi. Diğer hava yolu şirketlerinin de Sabiha Gökçen ve Esenboğa havalimanlarından Şam’a uçuş taleplerinin olduğunu ifade etti. “Bize göre uygun, karşı tarafla görüşüyoruz. Geçen hafta sivil havacılık otoritesi Türkiye’deydi. Muhtemelen o da başlayacak” açıklamasında bulundu.
Türkiye’nin demiryolu hattı
Türkiye’nin mevcut 13 bin 919 kilometrelik demiryolu hattını 2028 yılına kadar 17 bin 500 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini belirten Uraloğlu, bu doğrultuda Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Halkalı-Kapıkule, Bilecik-Bursa-Osmaneli ve Karaman-Ulukışla hatları ile bu hedefe ulaşmayı planladıklarını açıkladı. Nihai hedefin ise 28 bin 500 kilometre olduğunu ifade etti.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne demiryolu
Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu için Dünya Bankası ile yürütülen görüşmelerin olumlu neticelenmekte olduğunu belirtti. “Gebze, Sabiha Gökçen, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı, ve oradan Halkalı’ya kadar inecek olan yaklaşık 120 kilometrelik hattın kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda ihalesini yapacağız” şeklinde konuştu.
Süper hızlı tren projesi ve yerli üretim hedefi
Ankara-İstanbul hattında mevcut hızlı tren seferinin süresinin 4 saat 20 dakika olduğunu, Bilecik’teki tüneller tamamlandığında bu sürenin 3,5 saate ineceğini belirten Uraloğlu, “Süper hızlı trenin proje çalışmalarına başladık. İstanbul-Ankara güzergahında saatte 350 kilometre hızla 80 dakikada seyahat edilebilecek” dedi.
