Küresel havayolu sektörü, seyahat talebinin pandemi öncesi seviyelere ulaşması beklenirken, Boeing ve Airbus’taki üretim sorunları nedeniyle uçak teslimatlarının hızla düşmesiyle bir yaz sıkıntısıyla karşı karşıya kalmaktadır.
Hava taşıyıcıları, daha eski ve daha az yakıt verimli uçakları uçurmaya devam etmek için milyarlarca dolar harcarken, aynı zamanda uçakları kiraya verenlerden korumak için prim ödemektedir. Ancak bazı taşıyıcılar, mevcut uçak eksikliği nedeniyle programlarını kısaltmak zorunda kalabilirler. Ayrıca dünya genelinde seyahat edenlerin sayısının tarihi seviyelere ulaşması beklenmektedir; 2019’da 4,5 milyar olan seyahatçi sayısının 2024’te 4,7 milyara yükselmesi beklenmektedir.
Seyahat verileri firması OAG’nin kıdemli analisti, havayollarının yaz aylarında özellikle yüksek uçak biletleriyle güçlü bir performans sergilemesini beklediklerini belirtti.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) geçtiğimiz Aralık ayında, bu yıl küresel havayolu kapasitesinde yıllık %9’luk bir büyüme öngörmüştü. Ancak bu tahmin, Boeing’in güvenlik krizi sonrasında iyimser görünmemektedir.
AeroDynamic Advisory’den kıdemli ortak, Boeing ve Airbus’taki üretim sorunları nedeniyle yolcu taşıyıcılarının bu yıl beklenenden %19 daha az uçak alacağını açıkladı.
Boeing, Alaska Havayolları’ndaki bir patlama sonrasında yaşanan krizden sarsılmaktadır. Düzenleyiciler 737 MAX’ın üretimine sınırlama getirse de şirket hedeflenen seviyeye ulaşamamaktadır.
RTX, RTX Corp’un Pratt & Whitney motorlarındaki bir kusuru gidermek için yapılacak incelemeler nedeniyle 2024’ün ilk yarısında 650 Airbus A320neo jetinin yerden kaldırılabileceğini duyurdu.
Avrupa’da düşük maliyetli havayolu Ryanair bazı rotaları kesti. Amerika Birleşik Devletleri’nde United ve Southwest, uçuşları azalttı ve işe alma ve personel planlarını revize etti.
